西班牙50亿欧元2000公里高速公路计划,收费形式为月票制

【侨声报】10月20日消息,2017年7月份,西班牙首相Rajoy曾提出——在全国范围内近2000公里的长及20个交通枢纽的各大公路上(主要在跨欧交通网络上),通过欧洲援助及私人资本注资来建设大量道路改善工程;本周四,西班牙发展部长Inigo de la Serna公开表示,这是一项利国利民的壮举,且不会对国家公共资金和财政赤字造成任何影响。这项大型公共投资主导的基建项目将采取公私合营的模式来进行,预计在竣工时(2019年)后的30年内收回全部投资并盈利。发展部部长Inigo de la Serna说,计划中的2000公里路段目前处于调研和认证的最后阶段,但没有办法确定最后决定时间。不过,因为有私人资本的注入,这些路段将授权给私人资本注入者以”特许经营”的模式参与到经营活动中,可能的办法之一是竣工后,这些路段对过往车辆收取”月费”。不过,Inigo de la Serna同时还表示,收费标准不可能很快出台,因为这取决于每个路段的状况、能够提供的服务质量、环境标准、所包含的交通标识、照明度、清洁度和排水能力及安全指标。他强调,这些标准是项目评估及未来收费的核心参照,并承诺这些路段的交通事故率将比以往降低38%。目前,适用于改造和重新基建的路段进行了周期性检查,路段的评价将从”满意”到”不可接受”分为数个等级,用来给不同基本的施工方案来参照,并分配改造和基金资金;这被认为是”将交通风险和资金风险,由国家转移至企业”,据称,这是欧盟90%跨境道路的建筑模式。

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